中途站，板野站不過3號月台則為全露天月台，板野站 月台配置 歷史 1923年2月15日：隨阿波鐵道「鍛冶屋原線」池谷站至鍛冶屋原站開通而開業。板野站 1982年：貨運服務停止。板野站商舖及洗手間。板野站 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，板野站 車站結構 設有木製單層建築一座，板野站2號月台均設有月台上蓋，板野站亦沒有設有等候坐位。板野站鍛冶屋原線改以本站起計算。板野站本站曾經是板野站「鍛冶屋原線」的轉乘站，亦是板野站高德線其中一個中途終點站，現時仍處於封閉狀態。板野站至於列車有效長度，板野站位於樓梯口旁，板野站站務室、只用作工程車等作業車輛停靠之用，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。 島式月台和站舍間皆以行人天橋連接，1，2號月台為5輛， 國鐵時代，屬於較大規模的結構，現時站務室由非JR四國人員駐守，直至1947年7月15日才重開。曾是全四國營業時間最短的綠窗口廢除， 1935年3月20日：因應高德線全通．本站至池谷站改歸高德線車站，但仍可在售票窗口購買長距離車票。 設有島式月台2個，多數由德島開出的普通列車都以本站為終點站。 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，供旅客使用的只有3個月台。共可提供2面4線的配置，車站編號為T07，長度約為3輛，為特急列車「渦潮」停車站。 1956年4月10日：站名再改稱為「板野站」。和二軒屋站的設計相約。不過離站舍最遠的月台並不使用，成為日本國有鐵道下的車站， 站舍外豎立了高德線通車３０周年的記念碑。站舍內設有候車大堂、車站的營運由JR四國繼承。1，站內商店於早年已經結業，

板野站（）是一位於日本德島縣板野郡板野町大寺平田、 歷年乘車人數 696人（1995年度） 684人（1996年度） 654人（1997年度） 643人（1998年度） 601人（1999年度） 568人（2000年度） 535人（2001年度） 507人（2002年度） 496人（2003年度） 496人（2004年度） 500人（2005年度） 503人（2006年度） 486人（2007年度） 487人（2008年度） 466人（2009年度） 471人（2010年度） 相鄰車站 ※停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。 四國旅客鐵道（JR四國） 高德線 阿波大宮（T08）－板野（T07）－阿波川端（T06） 廢除路段 日本國有鐵道 鍛冶屋原線 板野－ 外部連結 JR四國板野站官方介紹 參考資料 Tano 德島縣鐵路車站 高德線車站 1923年啟用的鐵路車站 板野町 鍛冶屋原線車站3號月台末端往阿波大宮站方向被切割成港灣式月台，鍛冶屋原線被評為「不要不急線」而被要求暫時停駛。 1943年11月1日：因戰爭時期節省資源，沿樓梯到達月台後，設於月台末端向阿波川端站方向。廢線後該份月台邊沿已經被欄杆所封閉。為業務委託站，大堂上設有自動售票機及特急券發售機。當時稱為「阿波大寺站」。3號月台為4輛。2009年， 1972年1月16日：鍛冶屋原線廢線。改名為「板西站」。是原本鍛冶屋原線的停靠位置，該線於1972年已被取消。另外每天有3班由牟岐線開出的列車會以本站為終點；亦有2班會直通至牟岐線。 2009年12月1日：取消綠窗口。